VOTRE BMW
100% ÉLECTRIQUE.

Le facteur température exerce une importante influence externe sur la puissance et la capacité d’une batterie. Vous l’avez sans doute déjà constaté avec la batterie de votre téléphone portable : Lorsque les températures sont très froides notamment, sa puissance est limitée. Il en va de même pour votre véhicule. Il est néanmoins possible de minimiser l’influence de la température en optimisant les stratégies de fonctionnement. 

Le saviez-vous ? La capacité de la batterie fournit également des informations sur votre autonomie disponible. Outre la température, l'autonomie est surtout influencée par le style de conduite personnel et aussi par des facteurs qui consomment de l'énergie, comme la climatisation, le poids de la remorque, le recharge, etc. Le paramètre le plus déterminant concernant le style de conduite est la vitesse choisie sur l'autoroute.

Si vous devez recharger votre véhicule électrique BMW sur la route, celui-ci est préconditionné pour se rendre à une borne de recharge CC^[1] dès que la destination a été saisie. La batterie haute tension est alors portée à la température de service optimale jusqu’à ce que vous parveniez à la destination. Ainsi, la puissance de charge augmente lors de la charge et diminue sa durée. 

^[1]S’applique uniquement aux véhicules électriques BMW.

Si votre véhicule est à l’arrêt pendant une durée prolongée, par exemple lors de vos vacances, plusieurs facteurs ont en principe un effet positif sur la durée de vie de la batterie : Maintenez si possible un niveau de recharge compris entre 30 et 50 %. Il est également conseillé de stationner votre véhicule à l’ombre ou dans un endroit frais en été, et de le rentrer au garage en hiver. Par ailleurs, lors d’arrêts prolongés, le véhicule ne doit pas être branché pour la recharge.

Dans l'esprit collectif, les véhicules électriques sont considérés comme respectueux de l'environnement parce qu'ils ne produisent pas d'émissions locales, contrairement aux moteurs à combustion. On obtient une image plus nuancée en examinant l'ensemble du cycle de vie d'un véhicule : Les chaînes d'approvisionnement en matières premières, la production de véhicules et le type de production d'électricité génèrent des émissions de CO2 plus ou moins importantes. Ainsi, en raison notamment de la fabrication de l'accumulateur haute tension, qui consomme beaucoup d'énergie, un véhicule électrique fini a une empreinte carbone plus élevée qu'un modèle thermique comparable lorsqu'il est livré au client. Ce bilan ne change en faveur du véhicule électrique que lors de la phase d'utilisation. Selon que vous rechargez votre véhicule électrique par exemple chez vous avec de l'électricité verte ou que vous utilisez même l'électricité produite par votre propre installation photovoltaïque, vous améliorez significativement le bilan environnemental de votre véhicule. Sur l'ensemble de son cycle de vie, un véhicule électrique a un potentiel de réchauffement global inférieur à celui d'un modèle thermique comparable.

Le rendement d'un système d'entraînement doit également être pris en compte : Le rendement indique la part de l'énergie fournie qui est effectivement convertie en la forme d'énergie souhaitée. Un système de propulsion électrique de la génération actuelle de BMW a un rendement pouvant atteindre 95 %.^[1] Si l'on tient également compte du cycle de conduite prescrit pour l'UE (WLTP) ainsi que des pertes lors de la charge et de la décharge de la batterie, on obtient un rendement d'environ 75 %. Lors de l'utilisation d'un véhicule électrique BMW, environ 75 % de l'énergie chargée est donc effectivement utilisée pour se déplacer. Dans des conditions comparables, un moteur à essence a un rendement d'environ 20 %. Les véhicules électriques ont en outre l'avantage de n'occasionner pratiquement aucune nuisance sonore et sont donc moins contraignantes pour les hommes et les animaux.

^[1] Unité d'entraînement composée d'un moteur électrique, d'une électrique de puissance et d'une boîte de vitesses au meilleur point.

L'état de recharge idéal se situe entre 10 et 80 %. Des niveaux de recharge plus bas ou plus élevés sont possibles, mais pour optimiser la durée de vie de leur batterie, une recharge entre 10 et 80 % est recommandée. Dans le menu Véhicule, vous pouvez facilement fixer votre charge cible à 80 % ; vous ne devez vous soucier de rien d’autre. 

Un objectif de recharge de 80 % couvre tous vos trajets quotidiens. Si vous avez besoin de plus d’autonomie, il vous suffit de définir un objectif de recharge plus élevé.