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PLUS DE VITESSE. MOINS DE POIDS.
BMW EfficientLightweight.
BMW EfficientLightweight est un exemple éclatant de l'union parfaite entre conduite efficiente et conduite dynamique. Car l'utilisation de matériaux particulièrement légers et résistants, tels que le carbone dans la cellule des occupants, l'aluminium dans le châssis, des aciers à haute résistance dans la carrosserie ou les alliages de magnésium les plus modernes dans le moteur, permet de réduire la consommation tout en améliorant les performances de conduite et la dynamique.
PLUS DE VITESSE. MOINS DE POIDS.BMW EfficientLightweight.
BMW EfficientLightweight est un exemple éclatant de l'union parfaite entre conduite efficiente et conduite dynamique. Car l'utilisation de matériaux particulièrement légers et résistants, tels que le carbone dans la cellule des occupants, l'aluminium dans le châssis, des aciers à haute résistance dans la carrosserie ou les alliages de magnésium les plus modernes dans le moteur, permet de réduire la consommation tout en améliorant les performances de conduite et la dynamique.
RIGIDITÉ ÉLEVÉE ET HAUTE SÉCURITÉ : LA CELLULE DES OCCUPANTS EN CARBONE.
BMW i révolutionne l’ingénierie automobile avec les premières cellules des occupants fabriquées en série en carbone – établissant ainsi de nouvelles références dans le domaine de l’architecture légère. Grâce à sa haute rigidité, ce matériau procure aux occupants la meilleure protection possible en cas de collision, tout en étant suffisamment léger pour compenser le surpoids que représente la batterie haute tension. Il en résulte une sécurité accrue de pair avec un espace généreux et confortable qui s’accompagne d'une économie de poids – au bénéfice de la dynamique.
Les modèles BMW i3 et BMW i8 sont les premiers véhicules pour lesquels des matériaux en fibre de carbone de haute technicité ont été employés pour la production en grandes séries. Pendant longtemps, l’usage du carbone est resté limité car la fibre de carbone était produite manuellement. Aujourd’hui, BMW Group produit industriellement ses propres fibres de carbone et des panneaux en fibre de carbone, rendant ainsi possible son usage dans la production en grandes séries.
POIDS RÉDUIT. ACCÉLÉRATION ÉLEVÉE.
Du train arrière au capot moteur en aluminium, des jantes M en alliage léger au toit en PRFC, découvrez toutes les facettes de BMW EfficientLightweight à travers l’exemple de la BMW M4 Coupé.
Consommation en cycle mixte en l/100 km : 8,8 [8,3]
Émissions de CO2 en cycle mixte en g/km : 204 [194]
POIDS RÉDUIT. ACCÉLÉRATION ÉLEVÉE.
Du train arrière au capot moteur en aluminium, des jantes M en alliage léger au toit en PRFC, découvrez toutes les facettes de BMW EfficientLightweight à travers l’exemple de la BMW M4 Coupé.
Consommation en cycle mixte en l/100 km : 8,8 [8,3]
Émissions de CO2 en cycle mixte en g/km : 204 [194]
Consommation et émissions de CO2.
Les chiffres de consommation et d’émissions de CO2 varient en fonction de la taille des jantes et des pneumatiques choisis.
Les valeurs sans parenthèses se rapportent au modèle de base avec boîte de vitesses de série, celles entre parenthèses au modèle avec boîte de vitesses optionnelle (voir Options).
Pour de plus amples renseignements sur la consommation de carburant officielle et les émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs, veuillez consulter le guide pratique (intitulé « Consommations de carburant et émissions de CO2 ») disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie), Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01.